Ночью приснился Оле Нидал, которого я в компании каких-то дружественных людей поздравлял с хэппибёздником.
Сейчас вспомнил, сходил посмотрел: у него в натуре завтра.
Оле, Оле-Оле-Оле... Зачем ты приходил ко мне?
пятница, марта 18, 2011
Предложение о внесении
Член ЦИК Майя Гришина выступила с инициативой - запретить блоггерам агитацию в «день тишины» (это день, предшествующий голосованию, когда любая агитация запрещена), а для «агрессивных избирательных кампаний» в Сети создать некие специальные интернет-ресурсы.
А я считаю, что необходимо вообще установить законодательную ответственность за любое пребывание в интернете перед выборами. Ведь человек может пойти в архив ЖЖ того же Навального, начитаться там бог весть чего, и таким образом самого себя сагитировать, а это запрещено законом.
У нас во властях люди такого ума, что аж страшно.
А я считаю, что необходимо вообще установить законодательную ответственность за любое пребывание в интернете перед выборами. Ведь человек может пойти в архив ЖЖ того же Навального, начитаться там бог весть чего, и таким образом самого себя сагитировать, а это запрещено законом.
У нас во властях люди такого ума, что аж страшно.
Blender 2.56: я удовлетворён
Столкнулся при работе над уличным баннером с необходимостью потридэмоделировать. Расчехлил Блендер 2.49 и обнаружил, что после дист-апгрейда Дебиана он гонит, как школьник с полстакана водки.
Поставил 2.56, запустил... и сел на попу.
Новый интерфейс ужасно красивый, удобный, а главное ― вернул меня на много лет назад, когда я впервые запустил Блендер и подумал: ну и что мне со всей этой красотой делать??
Первым делом я наплодил дюжину фреймов и стал истерить, пытаясь от них избавиться. Все попытки приводили к созданию всё новых фреймов.
Потом я полтора часа искал, как редактировать пространство текстуры. Главное, я не меньше пяти раз исследовал то, что заменяет пространство текстуры старого Блендера, но так и не догадался, что я это нашёл. В итоге создал меш другим способом, чтобы автоматическое пространство было правильным.
Мильон роскошеств и удобств.
Не замерял, но очень сильное ощущение, что рендеринг ускорился, а требования к памяти уменьшились. Формат, на котором старый Блендер с большой вероятностью сегфолтил (габариты рендеров для печатных баннеров составляют многие тысячи пикселов), во-первых, отрендерился (что уже великолепно), во-вторых, это заняло приемлемое время ― можно было не оставлять на ночь, в принципе.
Возможно, это связано с галочкой в настройках рендера ― выгружать отработанные фрагменты на диск. Я её чекнул.
Это при том, что сцена насчитывала несколько сот тысяч фейсов (мультирез, суб-сурф ― они это обеспечивают легчайше) и 10 источников света (3 с тенями) плюс ambient occlusion.
В общем, я удовлетворён.
Поставил 2.56, запустил... и сел на попу.
Новый интерфейс ужасно красивый, удобный, а главное ― вернул меня на много лет назад, когда я впервые запустил Блендер и подумал: ну и что мне со всей этой красотой делать??
Первым делом я наплодил дюжину фреймов и стал истерить, пытаясь от них избавиться. Все попытки приводили к созданию всё новых фреймов.
Потом я полтора часа искал, как редактировать пространство текстуры. Главное, я не меньше пяти раз исследовал то, что заменяет пространство текстуры старого Блендера, но так и не догадался, что я это нашёл. В итоге создал меш другим способом, чтобы автоматическое пространство было правильным.
Мильон роскошеств и удобств.
Не замерял, но очень сильное ощущение, что рендеринг ускорился, а требования к памяти уменьшились. Формат, на котором старый Блендер с большой вероятностью сегфолтил (габариты рендеров для печатных баннеров составляют многие тысячи пикселов), во-первых, отрендерился (что уже великолепно), во-вторых, это заняло приемлемое время ― можно было не оставлять на ночь, в принципе.
Возможно, это связано с галочкой в настройках рендера ― выгружать отработанные фрагменты на диск. Я её чекнул.
Это при том, что сцена насчитывала несколько сот тысяч фейсов (мультирез, суб-сурф ― они это обеспечивают легчайше) и 10 источников света (3 с тенями) плюс ambient occlusion.
В общем, я удовлетворён.
среда, марта 16, 2011
Начальнику ОГИБДД УВД по г. Находке Ольховскому А. С.
Уважаемый Андрей Сергеевич,
15 февраля на ж/д переезде в районе Ленинской на меня был составлен протокол о нарушении по ст. 12.10 ч. 1. Это дело передано мировому судье. Вопросов к ГИБДД по нему у меня нет, моё обращение по другому поводу.
Меня заинтересовало, каким образом я, проезжающий этот переезд несколько раз в день в течении лет, мог совершить это нарушение и в каких условиях это произошло. Я сделал ряд следующих наблюдений.
В час пик (17-18 часов) по рабочим дням к переезду приезжает а/м с г/н Н 2131 25 RUS. Как я понимаю, этот экипаж находится в вашем подчинении.
Фото 1. Марка, номер а/м, лица сотрудников.
А/м паркуется на пешеходном тротуаре ( КоАП РФ 12.19 п.3) на расстоянии порядка 10 метров от ж/д переезда.
Фото 2. Полностью перекрыт тротуар.
Не нарушая непосредственно п. 12.5 ПДД (запрет стоянки ближе 50 м. от ж/д переездов), экипаж а/м Н 2131 25 RUS останавливает автомобили для оформления протоколов. Эти автомобили продолжительное время (10-20 минут) стоят на проезжей части в нескольких метрах от ж/д переезда. На переезде образуется затор, вызванный действиями ваших сотрудников.
Фото 3. Остановленная машина на проезжей части сразу за ж/д переездом и её водитель, направляющаяся в а/м ГИБДД для оформления протокола.
Поскольку это происходит в час пик по рабочим дням, образуется пробка по Находкинскому проспекту и затор на ж/д переезде. В нервозной обстановке, я думаю, количество мелких нарушений на переезде возрастает в разы. Более того, я уверен, что этот экипаж избрал такой способ несения службы именно по этой причине.
Дело в том, что из положения непосредственно перед шлагбаумом со стороны Морского вокзала выезд с переезда видеть невозможно. Там установлены 4 технические конструкции (металлические шкафы), относящиеся к железной дороге. Таким образом, водители не знают, что действиями ваших сотрудников на переезде образован затор, пока не выедут за шлагбаум. Чем существенно повышают показатели успешной работы экипажа а/м Н 2131 25 RUS.
В связи с этим прошу Вас:
1) дать правовую оценку действий водителя а/м Н 2131 25 RUS в части стоянки на тротуаре, движения по тротуару (т. к., очевидно, стоянке предшествует движение), и при наличии признаков нарушения пп. 9.9, 12.2 ПДД отдать распоряжения о наложении на водителя а/м Н 2131 25 RUS наказаний, предусмотренных соответствующими статьями КоАП РФ.
2) В случае, если территория под а/м Н 2131 25 RUS на фотографиях не является пешеходным тротуаром, был бы благодарен, если бы Вы подтвердили мне это, так как по этому месту удобно выезжать с ж/д переезда (в те моменты, когда оно не занято а/м Н 2131 25 RUS). В этом случае водитель а/м Н 2131 25 RUS остановился на проезжей части и нарушил п. 12.5 ПДД (стоянка ближе 50 м. от ж/д переезда), и я прошу рассмотреть вопрос о наложении на него наказания по соответствующей статье КоАП.
3) Дать оценку практике остановки а/машин на проезжей части в 50-метровой зоне ж/д переезда: является ли составление протокола достаточно важным поводом для того, чтобы принуждать водителей нарушать п. 12.5 ПДД и создавать опасную обстановку на переезде. Если, по Вашему мнению, это неоправданная практика, прошу запретить её экипажу а/м Н 2131 25 RUS.
Фотографии сделаны 11 марта 2011 г. в 17:17. Не составит труда установить сотрудников, находившихся в это время в а/м Н 2131 25 RUS и попросить их подтвердить или опровергнуть подлинность этих снимков.
Я готов явиться лично или дать дополнительные письменные пояснения, предоставить датированные фотографии, приведённые здесь и другие, если это необходимо.
Прошу Вас не оставлять моё обращение без ответа, потому что я буду настаивать на том, чтобы действиям экипажа а/м Н 2131 25 RUS была дана официальная оценка.
Имя
Адрес
Телефон
-------------------------------------
Завтра распечатаю и отправлю заказным письмом. Иначе эти гоблины так и будут там пастись.
15 февраля на ж/д переезде в районе Ленинской на меня был составлен протокол о нарушении по ст. 12.10 ч. 1. Это дело передано мировому судье. Вопросов к ГИБДД по нему у меня нет, моё обращение по другому поводу.
Меня заинтересовало, каким образом я, проезжающий этот переезд несколько раз в день в течении лет, мог совершить это нарушение и в каких условиях это произошло. Я сделал ряд следующих наблюдений.
В час пик (17-18 часов) по рабочим дням к переезду приезжает а/м с г/н Н 2131 25 RUS. Как я понимаю, этот экипаж находится в вашем подчинении.
Фото 1. Марка, номер а/м, лица сотрудников.
А/м паркуется на пешеходном тротуаре ( КоАП РФ 12.19 п.3) на расстоянии порядка 10 метров от ж/д переезда.
Фото 2. Полностью перекрыт тротуар.
Не нарушая непосредственно п. 12.5 ПДД (запрет стоянки ближе 50 м. от ж/д переездов), экипаж а/м Н 2131 25 RUS останавливает автомобили для оформления протоколов. Эти автомобили продолжительное время (10-20 минут) стоят на проезжей части в нескольких метрах от ж/д переезда. На переезде образуется затор, вызванный действиями ваших сотрудников.
Фото 3. Остановленная машина на проезжей части сразу за ж/д переездом и её водитель, направляющаяся в а/м ГИБДД для оформления протокола.
Поскольку это происходит в час пик по рабочим дням, образуется пробка по Находкинскому проспекту и затор на ж/д переезде. В нервозной обстановке, я думаю, количество мелких нарушений на переезде возрастает в разы. Более того, я уверен, что этот экипаж избрал такой способ несения службы именно по этой причине.
Дело в том, что из положения непосредственно перед шлагбаумом со стороны Морского вокзала выезд с переезда видеть невозможно. Там установлены 4 технические конструкции (металлические шкафы), относящиеся к железной дороге. Таким образом, водители не знают, что действиями ваших сотрудников на переезде образован затор, пока не выедут за шлагбаум. Чем существенно повышают показатели успешной работы экипажа а/м Н 2131 25 RUS.
В связи с этим прошу Вас:
1) дать правовую оценку действий водителя а/м Н 2131 25 RUS в части стоянки на тротуаре, движения по тротуару (т. к., очевидно, стоянке предшествует движение), и при наличии признаков нарушения пп. 9.9, 12.2 ПДД отдать распоряжения о наложении на водителя а/м Н 2131 25 RUS наказаний, предусмотренных соответствующими статьями КоАП РФ.
2) В случае, если территория под а/м Н 2131 25 RUS на фотографиях не является пешеходным тротуаром, был бы благодарен, если бы Вы подтвердили мне это, так как по этому месту удобно выезжать с ж/д переезда (в те моменты, когда оно не занято а/м Н 2131 25 RUS). В этом случае водитель а/м Н 2131 25 RUS остановился на проезжей части и нарушил п. 12.5 ПДД (стоянка ближе 50 м. от ж/д переезда), и я прошу рассмотреть вопрос о наложении на него наказания по соответствующей статье КоАП.
3) Дать оценку практике остановки а/машин на проезжей части в 50-метровой зоне ж/д переезда: является ли составление протокола достаточно важным поводом для того, чтобы принуждать водителей нарушать п. 12.5 ПДД и создавать опасную обстановку на переезде. Если, по Вашему мнению, это неоправданная практика, прошу запретить её экипажу а/м Н 2131 25 RUS.
Фотографии сделаны 11 марта 2011 г. в 17:17. Не составит труда установить сотрудников, находившихся в это время в а/м Н 2131 25 RUS и попросить их подтвердить или опровергнуть подлинность этих снимков.
Я готов явиться лично или дать дополнительные письменные пояснения, предоставить датированные фотографии, приведённые здесь и другие, если это необходимо.
Прошу Вас не оставлять моё обращение без ответа, потому что я буду настаивать на том, чтобы действиям экипажа а/м Н 2131 25 RUS была дана официальная оценка.
Имя
Адрес
Телефон
-------------------------------------
Завтра распечатаю и отправлю заказным письмом. Иначе эти гоблины так и будут там пастись.
пятница, марта 11, 2011
Ювелирная сеть "Злата", черновик нового фейса
Движок Блоггера его пережал как-то похабно уж совсем. Да и ладно, всё равно ещё переделывать.
вторник, марта 01, 2011
Продолжаем прибывать русский интернет: Заповедник «Курильский»
Оговоренный на месте в июле, согласованный по дизайну в ноябре, один из двух моих долгостроев дошёл всё-таки до дня открытия. Пока мало наполненный и с заглушками по целому ряду позиций, но уже совсем живой.
Ещё минимум две недели уйдёт на доработку всех функций, большинство из которых связаны с Гугл-картами. Ну и обеспечение минимальной совместимости с ИЕ6 (когда ж он сдохнет наконец).
Отчаявшись найти хороший готовый тулкит для создания карт на сайте, стал писать свой. Это ужасно захватывающее занятие, но времезатратное и местами головоломное.
Обогатил свою библиотеку кода поддержкой Youtube, прокачал CMS.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
