Автомобильное (не политика)

Все выходные Находка жужжала про мега-аварию на прóклятом месте у ГУМа, где красивый синий Скай, отягощённый слабоумным водителем, дрифтанул на подъёме и влетел боком в сразу три встречные Тойоты: Виц, Карину и какой-то микроавтобус. От такого события Скай разорвало пополам и разбросало на приличное расстояние.

Самое удивительное, что не случилось ни одного трупа. Пассажир Ская в реанимации, остальные человек пять — с небольшими травмами (см. высказывание г-на Шувалова об опасности японских машин — ах, да, без политики).

Пусть теперь кто-нибудь скажет, что Тойота не порвёт Ниссан.

Город, удобно построенный вдоль единственного проспекта, встал надолго, пока суетились МЧС (вызволяли болезного на голову пилота Ская) и скорые.

На самом деле пострадавших было больше. Нервированные пробкой водители сворачивали в объезд и гнали, чтобы наверстать время. Итог: с интервалом в час на Владивостокской сбили двоих детей: девочку лет 9 зацепили не сильно (увезли в травму), пацана лет 14 на мокике — сильно (увезла скорая). Как надо торопиться, чтобы сносить по дороге детей — ума не приложу.

============================

Сам вчера пилотировал Волгу. Масса незабываемых эмоций. Начать с того, что попытался, как лох последний, сесть на пассажирское место и очень удивился, не застав там руля.

Чтобы завестись, понадобилась подсказка: я не ожидал, что замок удобно и эргономично расположен где-то на рулевой колонке в области коленей.

Тронул с места я её примерно с 10-й попытки: она упорно подпрыгивала и глохла. Прочувствовал отличие механической коробки при русском бензиновом двигателе от механической коробки при японском дизеле.

Переключать скорости правой рукой — жжжжжжесть. Рукоятка длиной, кажется, полметра, и торчит под загадочным углом, исключающим визуальное понимание её позиции.

Кто не газует, тот глохнет.

Из активных средств безопасности — иконы на торпеде. Имеются иконы и для водителя, и для пассажира.

В отсутствие гидроусилителя руль представляет собой удобный тренажёр мышц плечевого пояса.

Впервые в жизни сидел за левым рулём.

При всём этом: форм-фактор Крауна, 2,5-литровый двигатель, потребляющий 12 литров в городе (!), причём 80-го бензина (!!), но это ему типа булочки с маслом, а чёрный хлеб — 76-й (!!!).

Крепко задумался, узнав, что машину можно купить за 75 тыр прям щас. Достаточно сумасшедший вариант, чтобы обдумать. Русский (!!) Краун на 80-м бензине, в езде — сатана, выглядит — ретро чумовое. Хозяин клянётся, что обслуживания практически не требует: «надо только шкворни шприцевать время от времени». Я не понял смысла этой фразы, но она привела меня прямо в эротический восторг: «иди сюда, ласточка: давненько я твои шкворни не шприцевал!».

В общем, есть над чем подумать; есть и время подумать... и одуматься? Уж очень велики шансы разбить её загадочные шкворни о какой-нибудь Лексус до того, как я овладею чёрной магией езды на русской машине, лишённой: компьютера, впрыска, автомата, полного привода, гидрача, авто-диффлока, АБС, привода зеркал... и ещё это, как в КВН было: Смотри, они мясорубку в дверку встроили! — Эй, осторожно, она стекло перемалывает!